幕張本郷まとめ
私は、総武線快速に乗って東京方面に通勤している。
まず、各駅停車で津田沼に向かい、そこから総武線快速に乗り換えるのだ。
総武線快速は混んでいる。それはもう、今日会社休んじゃおうかというほど混んでいる。いや、もっと混んでいる路線も知ってはいるが、私は根性がないので、この程度で会社に行く気が失せるのだった。
そんなとき私が「ギブアップ」と称して利用しているのが、総武線快速のグリーン席。
▲グリーン車内部。天井に、SUICAを押し付けるセンサーがある。
東京まで７５０円がかかり、それが毎日だと懐へのダメージもでかいけども、座席に座って通勤できるのは大きい。
ただ、津田沼始発でない快速では、運が悪いとグリーン券を買ったのに座席に座れないということが起こる。
グリーン券はあくまで、グリーン車に乗る権利を買うだけで、座れるということが確定しているではないのだ。
そこでねらうのは津田沼始発の電車。本数は少ないけども、朝の７時台なら、それなりの本数がある。
あらかじめホームの売場などでグリーン券を買っておき、乗り込むのだ。
ＳＵＩＣＡを使うと、SUICAに「グリーン券情報」を記録することができる。グリーン車に乗ったときに、頭上の赤いランプのついたタッチパネルに「ぴっ」とやれば社内改札は免除される。
なお、車内でグリーン券を買うとなぜか２５０円高いので注意しよう。
座席を移動するときは、移動先で再度、頭上のパネルにタッチすればOKだ。ただし、東京駅などで電車を乗り換える場合には「降りる前に頭上のタッチパネルにタッチして、ランプを赤くする」ということをしないと、乗り換え先の電車で認識してくれなくなる。
時折車内を回ってくる乗務員に「途中で乗り換えたんですが」と言って、ＳＵＩＣＡを提示すればＯＫだ。
まあ、そんな感じ。これが癖になると、通勤に大いなる出費がかかってたいへんだけども、「しんどかったらいつでも乗れる」と思っておけば、通勤も多少は気が楽になるんじゃないだろうか。
→参考 JR東日本 普通列車グリーン席料金